ফোরলেন মহাসড়কের ঝুঁকি, প্রায় অর্ধশত বৈদ্যুতিক খুঁটি
বরিশাল-ঢাকা মহাসড়কের গড়িয়ারপার থেকে আব্দুর রব সেরনিয়াবাত সেতু ১৩ কিলোমিটার পর্যন্ত সড়ক চারলেনের আনুষঙ্গিক কাজ সেরে পিচঢালাইও প্রায় শেষ। কিছু অংশ খুলে দেওয়া হয়েছে গাড়ি চলাচলের জন্য। কিন্তু সড়কের বর্ধিত অংশে এখনো ঠায় দাঁড়িয়ে আছে বিদ্যুতের অন্তত ৪০টি খুঁটি।
এসব খুঁটি না সরিয়ে সড়ক চার লেন হলে সুফল মিলবে না বলে মন্তব্য করেছেন প্রকল্প সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা। কারণ, রাস্তার ওপরে বিদ্যুতের খুঁটি থাকলে দুর্ঘটনা থেকে রক্ষা মিলবে না। চার লেন প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে সড়ক ও জনপথ বিভাগ (সওজ)।
এদিকে সওজ কর্তৃপক্ষের দাবি, খুঁটি সরানোর জন্য বিদ্যুৎ অফিসকে চিঠি দেয়া হয়েছে। তবে এখনো সড়কের মধ্যে খুঁটি অপসারণ না করার বিষয়টি বিদ্যুৎ বিভাগ ভালো বলতে পারবেন।
তবে বিদ্যুৎ বিভাগ বলছে, ভ‚মির উন্নয়নসহ কারিগরি কিছু সমস্যার কারণে খুঁটি সরাতে দেরি হচ্ছে। ১৩ কিলোমিটার এই সড়কে এখনো ৩০-৪০টির মতো খুঁটি রয়েছে।
গতকাল মঙ্গলবার সকালে সরেজমিনে নথুল্লাবাদ ব্রিজ থেকে বরিশাল-পটুয়াখালী মহাসড়কের শহীদ আব্দুর রব সেরনিয়াবাত সেতু এলাকার সড়ক ঘুরে দেখা যায়, সড়কের চার লেনের স¤প্রসারিত অংশের বেশির ভাগ অংশেই এখনো বৈদ্যুতিক খুঁটি রয়ে গেছে।
শুধু চৌমাথা এলাকায় কয়েকটি খুঁটি সরানো হয়েছে। আবার কিছু অংশে খুঁটি রেখেই পিচঢালাই করেছে ঠিকাদারের লোকজন। কোথাও কোথায়ও পিচঢালাইয়ের জন্য সড়ক প্রস্তুত করা হচ্ছে। খুঁটিসহ যেসব অংশ পিচঢালাই করা হয়েছে, তা খুলে দেওয়া হয়েছে গাড়ি চলাচলের জন্য। তাই এর মধ্যেই ঝুঁকি নিয়ে চলছে গাড়ি।
নগরীর আমতলা মোড় এলাকায় কথা হয় অটোরিকশা চালক আবদুর রহিমের সঙ্গে। তিনি বলেন, সড়ক পিচঢালাই করায় পাল্লা দিয়ে চলছে যানবাহন। খুঁটি অপসারণ না হওয়ায় রাতে গাড়ি চালাতে গিয়ে মারাত্ম
ক সমস্যা হয়। একই কথা বলেন, পিকআপ ভ্যানের চালক মিলন হোসেন। তিনি বলেন, বিদ্যুতের খুঁটি না সরিয়ে সড়কের বর্ধিত অংশ খুলে দেওয়াই ঠিক হয়নি।
বরিশাল সড়ক ও জনপদ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী মাসুদ মাহমুদ সুমন বলেন, ফোরলেনের কাজটি দির্ঘ মেয়াদী না থাকায় বিদ্যুতের খুঁটি অপসারণের ক্ষেত্রে কোন বরাদ্দ ছিলো না। ৬ মাসের ভিতরে কাজ শেষ করার কথা, কিন্তু নানা জটিলতায় কাজটি শেষ করতে বিলম্ব হয়েছে। তবে সড়কের ওপর থেকে খুঁটি সরিয়ে নিতে বিদ্যুৎ বিভাগকে বিভিন্ন সময় চিঠি দিয়ে অনুরোধ করা হয়েছে।
নিয়ম অনুযায়ী সড়কের কাজ শুরুর আগেই বিদ্যুত অফিস তাদের খুঁটিগুলো সরিয়ে নেওয়ার কথা। কিন্তু বেশির ভাগই সরানো হয়নি। এতে কিছু কিছু জায়গা খুঁটি রেখেই সড়কের উন্নয়নকাজ এগিয়ে নিতে হয়েছে।
তবে ওজোপাডিকোর বিক্রয় ও বিতরণ বিভাগ-১ এর নির্বাহী প্রকৌশলী ফারুক হোসেন বলেন, বিদ্যুতের খুঁটি সরানোর আগে সড়কের ভ‚মির উন্নয়নসহ নানা বিষয় থাকে। এ কারণে চাইলে খুঁটি সরিয়ে নেওয়া যায় না। তা ছাড়া বিদ্যুৎ সরবরাহের দুটি ৩৩ কেভি লাইন বরিশাল-পটুয়াখালী মহাসড়ক থেকে নেওয়া হয়েছে।
শহরের বিদ্যুৎ সরবরাহ পুরোপুরি বন্ধ রেখে খুঁটি সরানো যায় না। তবে সড়কের ওপর থাকা খুঁটির মধ্যে অর্ধেক খুঁটি ইতিমধ্যে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। এখন সাগরদি ব্রিজ এলাকা থেকে পটুয়াখালী মহাসড়কে ৭ থেকে ৮টি খুঁটি রয়েছে দাবি করে দ্রæত সময়ের ভিতরে তা অপসারণ করা হবে জানিয়েছেন নির্বাহী প্রকৌশলী ফারুক হোসেন।
সড়ক ও জনপথ বিভাগ সূত্র জানায়, বরিশাল-ঢাকা মহাসড়কের গড়িয়ারপার থেকে পটুয়াখালী মহাসড়কের শহীদ আব্দুর রব সেরনিয়াবাত সেতু পর্যন্ত ১৩ কিলোমিটার এ সড়কটি চার লেনে উন্নীত করতে প্রকল্প ব্যয় ধরা হয়েছে ৫২ কোটি টাকা।
ভ‚মি অধিগ্রহণে কোন জটিলতা না থাকায় প্রকল্পের বেশির ভাগ অর্থ ব্যয় করা হয়েছে সড়কেই।
কার্যাদেশ অনুযায়ী গড়িয়াপার থেকে কাশিপুর সুরভী পাম্প পর্যন্ত সড়কটি উভয় পাশে ১২ ফুট, নথুল্লাবাদ থেকে আমতলা মোড় ৪৮ ফুট এবং সাগরদি থেকে আব্দুর রব সেরনিয়াবাত সেতু ২৪ ফুট ও রূপাতলী থেকে আব্দুর রব সেরনিয়াবাত সেতু পর্যন্ত উভয় পাশে মোট ১২ ফুট প্রশস্ত করা হয়েছে। এম খান ট্রেডিং ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করছে।
প্রতিষ্ঠানের স্বত্ত¡াধিকারী মাহফুজ খান জানান, চারলেন কাজ প্রায়ই শেষ পর্যায়। ১৩ কিলোমিটার এই সড়কে এখনো সাগরদি থেকে আব্দুর রব সেরনিয়াবাত সেতু পর্যন্ত ৮-১০টি বিদ্যুতে খুঁটি রয়েছে।
সেগুলো দ্রæত সময়ের ভিতরে সরিয়ে নেয়া হলে আগামী মাসের শেষের দিকে ফোরলেনের কাজটি সড়ক ও জনপদ বিভাগের কাছে বুঝিয়ে দেয়া হবে।
এ ব্যাপারে সড়ক ও জনপদ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী মাসুদ মাহমুদ সুমন বলেন, আশাকরি সব সমস্যা চলতি মাসের ভিতরে শেষ হয়ে যাবে। আগামী মাসে চারলেন থেকে নিয়ম অনুযায়ী পরিবহন চলাচল করতে পারবে। সেই সাথে যানজটের ভোগান্তি থেকে কিছুটা হলেও মুক্তি মিলবে নগরবাসীর বলেন নির্বাহী প্রকৌশলী মাসুদ মাহমুদ সুমন।
এমএন
